在严酷的2020年 长城汽车实现了漂亮的业绩增长线

在堪称残酷的2020年，从长城汽车身上，似乎感受不到市场的一点寒意。在汽车市场低迷的整体走势之下，长城汽车反而越战越勇，举全集团之力发起了转型变革。

毫无疑问，这是件很多老牌车企敢想不敢做，想做却很难深度做的事。大象转身，何其容易？而长城汽车却有胆量将这件事放在2020年这样一个极其特殊的年份，并取得了多方位的成功。

从2020年全年销量的完成情况来看，长城汽车不仅克服了疫情带来的负面影响，还收获了超出预期的好成绩。数据显示，2020年，长城汽车销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。

超过原定目标9%的比例超预期收官2020是什么概念？别的不说，在这样一个特殊年份，很多汽车企业不仅销量目标完成情况打折扣，一些根基不牢的“造车新势力”则直接与消费者说了再见。

在长城汽车 “以用户为中心”推进自我变革的过程中，加速向“全球化科技出行公司”转型是唯一目标。在全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名下，长城汽车全面爆发，销量屡创新高的同时，也跳出资本市场对传统车企的估值模型，在市值上屡创新高，并成功实现新一轮高质量发展。

而在充分洞察市场与消费者需求之下，长城汽车的品牌、产品矩阵也开启了同步转型和变革。在以新品类力量实现突破的过程中，长城汽车接连推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，并在消费群体视野中带来了生机盎然的气息。

从市场销量上来看，这些网红车型带货能力确实十分强悍。以哈弗大狗为例，3/4刻度座驾”哈弗大狗从设计之初，就以用户需求为导向，融入年轻人的生活方式，上市三个月即月销破万，12月销售10,184辆，爆款潜质显现，开启SUV市场全新想象力。

WEY品牌矩阵也在2020年全面焕新，2020年，WEY品牌2020年全年销售78,500辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌。WEY坦克300，更是通过独树一帜的营销定位结合“反差出位”的营销手法，扩圈打动了更多城市SUV用户和女性用户，让曾经小众的越野SUV市场热度高涨，从而实现了订单猛增。

综合而言，产品矩阵变化背后，长城汽车历经了企业文化、体制、机制、技术体系等诸多方面的彻底变革，而这些深度推进的变革，将在2020年后持续为长城汽车赢得更广阔的发展空间。